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A la fin du XVIIIème siècle, la ville affichait une telle densité qu'elle ne disposait d'autres espaces publics que le périmètre de la cité et les deux places San Juan de Dios et San Antonio.
La situation ne s'améliora qu'au cours du XIXème siècle.
A l'intérieur du complexe historique de Cádiz, les rues conservent une activité intense.
Les trames médiévales, encore perceptibles dans le quartier El Pópulo et dans les anciens faubourgs de Santa Maria et Santiago, s'étendirent rapidement lors de la croissance urbaine du XVIIème siècle. La rue n'est pas ce qu'il reste à construire, comme il est le cas dans d'autres anciens quartiers de formation médiévale, mais elle fait partie d'un ensemble régularisé grâce à la création de trames orthogonales pour la construction des îlots et au contrôle municipal des hauteurs de construction et de la composition des façades.
La structure routière actuelle est caractérisée par l'existence de ceintures commerciales (rue Nueva, San Francisco, Columeta, Compañia, Pelota, San Juan de Dios)
auxquelles accèdent une série de ruelles qui canalisent l'accès depuis les divers quartiers périphériques du centre. Il n'existe pas par conséquent un véritable centre de la ville historique, sinon que l'activité urbaine se déplace dans ce schéma annulaire et radial.
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